彩色防滑路面的优势

1、附着力强、韧性好：解决了由于天气高低温变化导致路面出现热胀冷缩，诸如环氧树脂类会出现的断裂、脱层等现象。

2、耐候性好:性能稳定，耐高低温，耐紫外线，耐老化，耐酸碱，耐油污，耐腐蚀，寿命更长。

3、无溶剂：产品不含有任何溶剂，无刺激性气味，对周边人员、周边环境无任何影响，安全环保。

4、耐磨性优异：特殊的聚氨酯耐磨树脂与耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系数。

彩色防滑路面综合性能指标更高，性价比更高。

防滑地面特点：1、路面散水性好,滑性能，色彩鲜艳，施工迅速，可一夜之间完工。铺设，这意味着低工时成本。

　　2、隧道中的安全路面减少因施工引起的交通延误。特别配制的粘合剂保证了持续施工。重新开放公路所需的时间大大减少。

　　3、减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用。

　　4、降低噪音，用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。

　　5、减少刹车距离，优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象

　　6、小的厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。重量轻：每平米覆盖层只有5公斤

彩色聚氨酯陶瓷防滑地面施工工艺

一、产品组成

彩色防滑路面系统由聚氨酯胶黏剂和高温彩色陶瓷骨料组成。

二、铺设条件

  彩色防滑路面系统基层要求为：水泥混凝土、沥青、钢板和石材表面。

三、路彩产品特性

1、色彩的多样性

  彩色防滑路面色彩具有多样性，突破传统单一色彩路面，赋予城市道路不一样的风景，为设计师拓展想象空间。常用的有红、黄、蓝、绿、灰等颜色。

2、稳定的物理性能

    a.极高的耐磨性：硬度可达邵氏A85以上。

    b.优良的防滑性：可减少35%的刹车距离，显着降低交通事故；经常被使用于快速路减速带和隧道入口防滑路面如下图。

    c.附着力强：与基层材料的附着力达到1级，适用于有机和无机材料，耐用不脱落。

    d.耐久性好：与环氧树脂彩砂、相比较，聚氨酯彩色防滑路面延展性好，不开裂，不起皮。

    e.耐候性好：长期日晒不变形，经久耐用，户外有机路面的选择。

3、环保：不含溶剂，能在各种环境施工，无废物排放，对环境友好，被广泛运用于广场、公园环境中使用。

4、施工工艺的特殊性：本品的施工工艺的特殊性能够满足客户对各种复杂的图案的要求，如下图为图案。

四、应用领域

船用甲板防滑，高速急转弯、上下坡减速警示带，高速匝道，ETC通道，隧道，大桥，城市公交道、公交车港湾，斑马线，的士专用道，各种坡道，立交桥，人行天桥，自行车道，创意景观道，停车位，车库止滑坡道……

路面防滑处理是一个比较重要的安全措施，彩色防滑路面材料在解决路面防滑的同时，还美化了路面环境，鲜艳的颜色对驾驶人员和步行人员有一定的警示作用，提高行驶的安全性。

彩色防滑路面

彩色防滑路面应用的范围比较广，包括自行车道、人行步道、生态园绿道等局部要求防滑处理的场所，那鸿坤彩色防滑路面材料是如何达到防滑的效果呢？

鸿坤彩色颗粒防滑路面材料可以在水泥路面或者沥青路面上施工，材料主要包括绿道树脂和彩色颗粒，根据厚度要求选择用量来确定，一遍批刮绿道树脂的同时满撒彩色颗粒，干燥后表面会形成一个防滑层，增加安全系数。

彩色路面材料

SPR彩色防滑路面系统分为通用型与快干型两种，属于双组份材料，其主要成分为高聚物改性材料。近年来，双组份材料凭借其良好的性能，逐渐成为路面应用的主要材料，尤其在国外已经非常普遍和成熟。在铺设SPR彩色防滑路面时，选用带有各种颜色的耐磨石料，形成各种不同颜色的防滑路面，具有良好的装饰效果。目前，SPR彩色防滑地面系统广泛应用于多项国家大型工程中，大量用于公路道路、公交车道、坡道防滑、景观绿道、园林学校、商厦广场、厂区厂房等。经测试证明，彩色防滑路面的抗滑值(PSV)可达到为75以上(欧洲标准检验)，具有卓越的防滑性能，大大减低了车辆的刹车距离，减少了交通事故的发生。